SHAMAN miturut kapasitas bantalan, wangun nyopir, kahanan panggunaan lan liya-liyane, cocog karo poros ngarep sing beda, poros mburi, sistem suspensi, pigura, bisa nyukupi kabutuhan kahanan kerja sing beda, pangguna muatan kargo sing beda.
SHACMAN nganggo rantai industri emas unik ing industri: mesin Weichai + Transmisi cepet + poros Hande. Kanggo nggawe kendaraan truk abot sing berkualitas lan berkinerja tinggi.
SHACMAN nganggo rantai industri emas unik ing industri: mesin Weichai + Transmisi cepet + poros Hande. Kanggo nggawe kendaraan truk abot sing berkualitas lan berkinerja tinggi.
sasis truk SHACMAN dilengkapi ndhuwur konkrit, kang stabilitas dhuwur lan linuwih dhuwur, gampang kanggo operate, lan kebak pipis tanpa misahake. Taksi nganggo konfigurasi multi-fungsi lan disesuaikan kanggo nyukupi kabutuhan kerja para pelanggan sing beda-beda.
Truk mixer beton kasusun saka sasis mobil khusus, sistem transmisi hidrolik, sistem pasokan banyu, drum campuran, sistem operasi, piranti inlet lan outlet material.
2.1 Miturut mode nyawiji, bisa dipérang dadi rong kategori: truk mixer bahan udan lan truk mixer materi garing.
2.2 Miturut posisi port discharge, bisa dipérang dadi jinis discharge mburi lan jinis discharge ngarep.
Persiapan kendaraan → Isi drum mixer → Startup kendaraan → Startup mesin mixer → Awal operasi → Cuci drum mixer → Pungkasan operasi
Nalika nyampur beton wiwit digunakake miturut syarat proyek, iku biasane njupuk sawetara menit kanggo nyampur kanggo mesthekake yen bahan mentahan sing roto-roto pipis. Sajrone proses pencampuran, pembalap kudu mirsani kahanan pencampuran lan nyetel kacepetan mixer kanthi pas wektune kanggo njamin kualitas beton.
Komponen inti saka truk mixer semen SHACMAN yaiku reducer, pompa minyak hidrolik, lan motor hidrolik, padha nganggo merek impor, cocog karo torsi dhuwur lan aliran gedhe, lan umur layanane nganti 8-10 taun.
Teknologi manufaktur tank SHACMAN asale saka perkakas kandang bajing Jerman. Tangki kasebut digawe saka bahan tahan banting baja WISCO Q345B China, sing njamin tangki kasebut koaksial lan konsentris tanpa goyang utawa ngalahake.
Blade nyawiji saka SHACMAN kawangun dening siji-wektu prangko lan kawangun, karo urip dawa, dipakani cepet lan discharging kacepetan, pancen seragam nyawiji lan ora segregasi; bisa dibuwang kanthi kacepetan nganggur tanpa perlu throttle tambahan; iku gampang kanggo ngresiki lan njaga.
Sistem perlindungan truk SHACMAN kalebu proteksi ngarep, proteksi sisih, fender, lan tangga safety sing tundhuk karo simulasi buatan kanggo njamin keamanan kendaraan lan pribadi ing kabeh aspek.
Lukisan awak saka tank campuran SHACMAN nganggo epoksi rong komponen, cat sing ramah lingkungan; iku tahan kanggo asam, banyu, uyah, karat, lan impact; film Paint punika nglukis lan padhang.
Tipe Sasis | |||
nyopir | 4×2 | 6×4 | 8×4 |
kacepetan maksimum | 75 | 85 | 85 |
Kacepetan dimuat | 40~55 | 45~60 | 45~60 |
mesin | WP10.380E22 | ISME420 30 | WP12.430E201 |
Standar emisi | Euro II | Euro III | Euro II |
Pamindahan | 9.726L | 10.8L | 11.596L |
Rated Output | 280KW | 306KW | 316KW |
Max.torque | 1600N.m | 2010N.m | 2000N.m |
Transmisi | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B |
Kopling | 430 | 430 | 430 |
Pigura | 850×300(8+7) | 850×300(8+7) | 850×300(8+7) |
Poros ngarep | MAN 7.5T | MAN 9.5T | MAN 9.5T |
Gandar mburi | 13T MAN pindho abang5.262 | 16T MAN pindho abang 5,92 | 16T MAN pindho Reduksi5.262 |
Ban | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 |
Suspensi ngarep | Godhong cilik | Multi-leaf springs | Multi-leaf springs |
Suspensi mburi | Godhong cilik | Multi-leaf springs | Multi-leaf springs |
Bahan bakar | Diesel | Diesel | Diesel |
Tangki bahan bakar | 400L (Cangkang Aluminium) | 400L (Cangkang Aluminium) | 400L (Cangkang Aluminium) |
Baterei | 165Ah | 165Ah | 165Ah |
Kubus Badan (m³) | 5 | 10 | 12-40 |
Wheelbase | 3600 | 3775+1400 | 1800+4575+1400 |
Jinis | F3000,X3000,H3000, ndawakake gendheng warata | ||
Kab | ● Suspensi udara papat titik ● AC otomatis ● kaca spion digawe panas ● flip listrik ● Central locking (remote kontrol ganda) |