Kepiye carane njamin safety nyopir? Saliyane ing kanca-kanca kertu tansah tetep Sifat driving ati-ati, nanging uga ora bisa dipisahake saka pitulungan sistem safety pasif aktif kendaraan kang.
.
Apa bedane antarane "keselamatan aktif" lan "keselamatan pasif"?
Safety aktif mung kanggo nyegah kacilakan, lan langkah safety pasif kanggo nyuda akibat saka kacilakan.
Apa sistem keamanan pasif sing paling umum?
1. Awak sing aman: Wujud ekspresi awak sing aman ana ing struktur kamar mobil. Sadar, aplikasi awak aman saiki wis mbentuk rong faksi utama ing donya, yaiku, "proteksi alus" lan "perlindhungan keras".
"Perlindhungan alus" utamané liwat ambruk saka bagean predetermined saka struktur pembalap lan penumpang ing mobil, liwat prasetel melu ewah-ewahan bentuk permanen, bisa nresep paling impact saka pasukan external;
"Hard pangayoman party" biasane nggunakake bahan kekuatan dhuwur, desain struktur awak kuwat lan konsep liyane, kanggo mesthekake yen kendaraan ing Laka, deformasi bakal luwih cilik.
2. Sabuk safety: sabuk safety alamiah ora perlu ngomong, pisanan kanggo nyepetake. Nalika tabrakan mobil ana ing wayahe, sabuk safety bakal cepet ngencengi lan banjur ngunci, kanggo nyegah driver lan penumpang saka condong maju, lan èfèktif nglindhungi safety saka driver lan penumpang.
3. Kaca safety umume dipérang dadi kaca tempered lan kaca laminated. Nalika kaca tempered pecah, dipérang dadi pirang-pirang potongan cilik tanpa ujung sing landhep, sing ora gampang nglarani wong. Ana telung lapisan kaca laminated, lan lapisan tengah wis kateguhan kuwat lan efek iketan. Loro-lorone lapisan njero lan njaba isih tetep ing lapisan tengah nalika amarga impact, kanthi efektif nyuda resiko ciloko sing disebabake pecah kaca.
4. Sistem proteksi sirah lan gulu kursi kanggo nglindhungi sirah lan utomo serviks lan nyuda gaya impact.
5. Teknologi shift mundur taksi uga minangka salah sawijining garis pertahanan pungkasan. Prinsipe yaiku nalika truk nemoni dampak sing ganas, supaya bisa nyuda karusakan sing disebabake dening sopir truk, kabeh kabin bakal mundur ing jarak tartamtu kanggo nyuda karusakan sing disebabake dening deformasi ekstrusi kabin.
Apa sistem keamanan aktif sing paling umum?
1.ABS sistem rem anti-kunci, punika mobil ing proses nyopir normal saka mobil, driver ketemu alangan ngarep perlu rem darurat, nanging vigorously brake rawan kanggo kunci wheel, nginstal ABS kanggo ngatasi masalah kunci rem wheel, ABS kanggo simulasi negara "rem", supaya bisa nambah stabilitas rem mobil lan trotoar miskin ing kondisi kinerja rem mobil.
2. Sistem stabilitas awak, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA lan liya-liyane, yaiku sistem stabilitas awak, apa wae jenenge duwe "S (stabilitas stabilitas)" cukup kanggo nuduhake fungsi efek paling gedhe. , Nalika dalan miskin, kendaraan muncul "sikap", sistem stabilitas elektronik bakal ngontrol gerakan drive wheel lan mimpin wheel, supaya minangka kanggo mbenerake lintasan stabil mobil, kanggo mesthekake imbangan awak.
Wektu kirim: Mei-13-2024
