Amarga pengurangan emisi sing resik lan konsumsi kendaraan lng gas, dheweke wis mboko sithik lan ditampa dening pamilik mobil, dadi kekuwatan ijo sing ora bisa digatekake ing pasar. Amarga suhu sing sithik ing musim dingin lan lingkungan nyopir atos, lan metode operasi lan pangopènan truk LNG beda karo truk bakar tradisional, ing ngisor iki sawetara perkara kanggo dituduhake:
1.Me manawa port Isi gas wis resik saben-saben sampeyan ngisi banyu lan rereget ora mlebu silinder lan nyebabake blockage pipo. Sawise ngisi, nyepetake tutup bledug saka kursi isi lan kursi bali udara.
2 .. Mesin coolant kudu nggunakake antifreeze sing diasilake dening produsen rutin, lan antifree ora bisa luwih murah tinimbang tandha minimal tank banyu kanggo ngindhari karburator sing ora normal.
3 .. Yen pipa utawa katup beku, gunakake banyu anget, minyak bebas minyak utawa nitrogen panas kanggo ngrusak. Aja nganti dheweke nganggo palu sadurunge operasi.
4. Unsur filter kudu di resiki utawa diganti wektu kanggo nyegah unsur filter dadi reged lan clogging pipa.
5. Nalika parkir, aja mateni mesin kasebut. Tutup outlet cair dhisik. Sawise mesin nggunakake gas ing pipa, kanthi otomatis mateni. Sawise mesin dipateni, nganggur motor kaping pindho kanggo ngresiki gas ing kamar sing ngobong lan nyegah kanggo nyegah mesin tangi esuk. Plug Sparks beku, nggawe angel kanggo miwiti kendharaan.
6. Nalika miwiti kendharaan, mbukak kanthi kacepetan kanggo 3 menit, banjur bukak kendharaan nalika suhu banyu tekan 65 derajat.
Wektu Pos: Mar-04-2024
