Amarga pengurangan emisi sing resik lan biaya konsumsi kendaraan gas LNG sing murah, mula saya suwe saya prihatin lan ditampa dening mayoritas pemilik mobil, dadi tenaga ijo sing ora bisa digatekake ing pasar. Amarga suhu sing sithik nalika musim dingin lan lingkungan nyopir sing atos, lan cara operasi lan pangopènan truk LNG beda karo truk bahan bakar tradisional, ana sawetara perkara sing kudu dicathet lan dituduhake karo sampeyan:
1. Priksa manawa port ngisi gas resik saben sampeyan ngisi maneh kanggo nyegah banyu lan rereget mlebu ing silinder lan nyebabake penyumbatan pipa. Sawise ngisi, kencengake tutup bledug saka kursi ngisi lan kursi bali udara.
2. Coolant engine kudu nggunakake antifreeze diprodhuksi dening manufaktur biasa, lan antifreeze ora bisa luwih murah tinimbang tandha minimal tank banyu kanggo ngindhari vaporization abnormal saka karburator.
3. Yen pipo utawa klep beku, gunakake banyu anget sing resik, tanpa lenga utawa nitrogen panas kanggo thaw. Aja digebug nganggo palu sadurunge dioperasikake.
4. Unsur Filter kudu di resiki utawa diganti ing wektu kanggo nyegah unsur Filter saka reged banget lan clogging pipa.
5. Nalika parkir, aja mateni mesin. Tutup katup stopkontak cair dhisik. Sawise mesin nggunakake gas ing pipa, mesin bakal mateni kanthi otomatis. Sawise mesin dipateni, nganggur motor kaping pindho kanggo mbusak gas ing pipa lan ruang pembakaran kanggo nyegah mesin tangi ing wayah esuk. Busi beku, dadi angel kanggo miwiti kendaraan.
6. Nalika miwiti kendaraan, mbukak ing kacepetan meneng kanggo 3 menit, lan banjur mbukak kendaraan nalika suhu banyu tekan 65 derajat.
Posting wektu: Mar-04-2024
