Angin energi anyar lagi ngunekke luwih sengit. Kebijakan nasional, tata letak perusahaan mobil, dhukungan teknis bisa dikandhakake kanggo kabeh, siji-wektu kanggo ngrebut wektu lan papan sing tepat. Napa saiki wektu sing paling apik kanggo tuku kendaraan energi anyar? Artikel, menehi sampeyan telung sebab gedhe!
AlesanSiji
a Kendaraan energi anyar tinimbang kendaraan minyak tradisional kanthi rangking sing kurang?!
Traktor Listrik M3000E kanthi pirang-pirang teknologi hardcore!
Ing mripat akeh kanca kertu, truk listrik murni isih seger, lan komponen teknis ora pati ngerti. Tlaga Kali nyebar kendharaan energi anyar "Rangkaian cendhak", "Wektu ngisi daya", uga kanca kertu ora wani diwiwiti.
Nyatane, kendaraan energi anyar terus "pelatihan", nambah konten teknis, supaya ketahanan luwih akeh lan luwih kuat. Data survey pasar riset automobile desisututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututututter automobile perusahaan nuduhake yen kanthi baju energi baterei energi anyar, kalebu gaya komersial energi anyar, sing bakal ngrampungake rasa kuatir pangguna, lan skenario aplikasi komersial luwih akeh.
Ing babagan macem-macem, Shaanxi Auto Delong M3000e traktor listrik m3000E sing dilengkapi karo sawetara teknologi inti, nggunakake energi energi sing efektif, pemulihan energi, saengga saben jam konsumsi energi, supaya saben jam kilowatt bisa digunakake.
Saliyane tahan kasebut dibandhingake karo mobil minyak, ing babagan linuwih, Delon M3000e uga duwe kaluwihan unep sing unik. Motor otonom liwat 8 tes linuwih, urip transmisi panjang, sasis kanthi ribut baja sing kuat, letbat liwat 12.000 kilometer kahanan dalan terpadu lan kurang 30℃Verifikasi Areasi Hailar.
AlesanTwo
Pangisi daya kendaraan energi anyar ora trep? Ora!
Tumpukan pangisi daya China wis mlebu ing tata tata letak sing sampurna!
Ing mangsa ngarep, kanggunguhan mesthi bakal ditangani. Sabanjure, kita bakal ngomong babagan masalah pangisi daya kendaraan energi anyar. Miturut tren, kabeh wong duwe "Entuk ing Mobil Anyar" Energi anyar, kudu ngisi mobil bakal luwih akeh, jumlah tumpukan bisa terus? Apa sampeyan kudu ngisi daya kanggo gumantung ing "Rob"?
Aja kuwatir, negara kasebut wis suwe ora ana masalah, lan aktif nyusun jumlah tumpukan kanggo nambah ambane distribusi kanggo ngisi tumpukan. Xinhua News Agency ujar: Saiki, saiki, tumpukan pangisi daya kendaraan anyar China, saka ekspansi kanthi ukuran gedhe, wiwit nambah tahap tata letak.
Iki tegese, sawise iku, bakal ana jangkoan jaringan sing luwih lengkap ing wilayah sing buta kayata ekspres, benteng lalu lintas lan kutha, lan ngisi tumpahan uga kalebu tumpukan lan kutha.
Ing tangan siji, negara kasebut kalebu "mobil lan bedane"; Ing tangan liyane, perusahaan truk abot uga nyoba menehi solusi. Shaanxi Otomatis mlaku kanthi operator stasiun lan ganti stasiun kanggo netepake hubungan koperasi strategis kanthi kaluwihan sumber daya strategis, lan setya menehi kabeh jinis pelanggan kanthi ngisi daya lan ngganti stasiun. Ing mode pemisahan listrik, pangopènan, pangisi daya lan nggunakake risiko baterei sing dikelola kanthi seragam ing pihak operasi pendhapat ing pihak katelu kanthi aktif lan ngenthengake masalah biaya.
Alesan THree
Baterei nev ora cukup aman? Ora!
Teknologi baterei luwih diwasa tinimbang sampeyan bisa uga mikir!
Kendaraan energi anyar kanggo mbukak adoh, ing analisis pungkasan utawa kanggo ngembangake teknologi baterei. Sawise kabeh, dibandhingake karo mobil minyak, "anyar" ing owah-owahan sumber daya. Akeh wong mikir manawa safety baterei tetep bisa dibuktekake, nanging pangembangan teknologi baterei wis diwasa.
Saiki, kendaraan energi anyar sing adol ing pasar utamane fosfat wesi lithium lithium lan lithium. Nuduhake panliten sing dibandhingake karo baterei ternary litium, baterei wesi litium luwih apik ing babagan siklus siklus lan kinerja safety. Baterai daya fosfat fosfat wesi litium sing digawa dening Shaanxi Auto Delong M3000e wis ngliwati tes safety rendaman ing banyu segara, disigar, struktur pangayoman rangka mekanik luwih dijamin.
Kaya sing kita ngerti, panyebab utama gagal sistem baterei lan sanajan kacilakan minangka suhu sing dhuwur. M3000E stabilitas termal saka 800℃, nggunakake manajemen baterei, manajemen termal lan sistem manajemen cerdas, uga sistem manajemen dhuwur kendharaan, pemantauan nyata-wektu kahanan kendaraan, kahanan sing ora normal, nggawe perlindungan keamanan.
Kanggo ngrampungake, telung titik nyeri "utama" kendaraan energi anyar: kisaran, ngisi daya, safety, bisa dadi "titik kelangan" ing mangsa ngarep. Utamane ing rega minyak sing murah banget, energi anyar, mesthine keputusan wong sing cerdas.
Wektu Pos: Mei-07-2024
