1. Komposisi dhasar
Sistem pendinginan AC mobil kasusun saka kompresor, kondensor, tangki panyimpenan Cairan garing, katup ekspansi, evaporator lan penggemar, lsp. Sistem tertutup disambungake karo pipa tembaga (utawa pipa aluminium) lan pipa karet tekanan tinggi.
2 .Klasifikasi fungsional
Iki dipérang dadi AC otomatis lan AC manual. Nalika sopir nyetel suhu sing dikarepake lan suhu sing dikarepake, piranti kontrol otomatis bakal njaga suhu sing dikarepake lan nambah kenyamanan lan operabilitas kendaraan kanggo nyetel suhu mobil.
3.Prinsip refrigerasi
Refrigerant sirkulasi ing sistem tertutup air conditioning ing negara beda, lan saben siklus dipérang dadi papat pangolahan dhasar:
Proses kompresi: kompresor nyerep suhu kurang lan gas refrigerant meksa kurang ing stopkontak evaporator saka evaporator, lan compress menyang suhu dhuwur lan gas meksa dhuwur kanggo discharge kompresor.
Proses disipasi panas: suhu dhuwur lan meksa dhuwur gas refrigerant overheated lumebu condenser ing. Amarga nyuda tekanan lan suhu, gas refrigeran kondensasi dadi cairan lan ngetokake panas sing akeh.
Proses nglereni:sawise cairan refrigerant kanthi suhu lan tekanan dhuwur ngliwati piranti ekspansi, volume dadi luwih gedhe, tekanan lan suhu mudhun banget, lan kabut (tetesan alus) ngeculake piranti ekspansi.
Proses penyerapan:Cairan refrigeran kabut mlebu ing evaporator, mula titik didih refrigeran luwih murah tinimbang suhu ing evaporator, mula cairan refrigeran nguap dadi gas. Ing proses penguapan, akeh panyerepan saka panas lingkungan, lan banjur suhu kurang lan kurang meksa refrigerant uap menyang kompresor. Proses ing ndhuwur ditindakake kanthi bola-bali kanggo nyuda suhu hawa ing sekitar evaporator.
4. Diagram skematis saka refrigerasi
Ing tengah dashboard taksi kanggo AC host unit njero ruangan, kalebu evaporator air conditioning, tutup expansion, radiator, penggemar lan mekanisme online njero ruangan, panyimpenan garing dipasang ing sisih kiwa, taksi ing mburi reservoir garing kanggo dhuwur lan kurang. switch AC tegangan, fungsine kanggo nglindhungi sistem AC, kompresor dipasang ing ngarep mesin, daya saka mesin, supaya nggunakake AC kudu miwiti engine. Kondensor dipasang ing njero pedal mobil tengen kabin (air conditioning sisih) utawa mburi ngarep radiator engine (jinis ngarep). Condenser air conditioning sisih dilengkapi karo penggemar cooling, lan condenser air conditioning ngarep langsung gumantung ing sistem boros panas mesin kanggo dissipate panas. Pipa tekanan dhuwur saka AC tipis, AC bakal dadi panas sawise kulkas, pipa tekanan rendah saka AC kandel, lan AC bakal dadi kadhemen sawise refrigerasi.
Wektu kirim: Mei-23-2024
