Urea kendaraan lan asring diarani urea pertanian duwe bedane. Urea kendaraan yaiku kanggo nyuda polusi senyawa nitrogen lan hidrogen sing dipancarake dening mesin diesel, lan nduweni peran ing perlindungan lingkungan. Wis syarat cocog ketat, kang Sejatine dumadi saka urea kemurnian dhuwur lan banyu deionized. Salah sawijining tandha kualitas utama yaiku tingkat kontrol impurities. Partikel, ion logam, mineral lan impurities liyane ing urea akeh banget, lan gawe piala banget ketok. Sawise urea sing ora nduweni kualifikasi ditambahake, bakal nyebabake kegagalan pasca-pemrosesan, lan malah ngasilake bebaya fatal sing ora bisa dibatalake kanggo pasca-proses. Lan kanggo puluhan ewu yuan sawise Processing, utawa kanggo milih urea account dianjurake dening Produsèn.
Apa ciri-cirine?
Weichai solusi urea khusus meets standar internasional ISO22241-1, standar Jerman DIN70070 lan standar nasional GB29518, kualitas saksi.
Kerusakan saka produk palsu lan inferior: kualitas solusi urea inferior ora nganti standar, kemurnian ora cukup, akeh banget impurities ing urea, gampang crystallize, mblokir nozzle urea, ing wektu iki, nozzle urea bisa dibusak, digawe panas lan nggodhok kanggo pembubaran. Nanging, panggunaan jangka panjang urea kendaraan sing ora cocog karo standar pamriksa kualitas sing ditetepake dening negara bakal nyuda tingkat konversi NOx, nyuda efisiensi lan umur katalis, lan langsung ngrusak sistem SCR, nyebabake kiriman sing ora bisa dibatalake. - gagal pangolahan.
Super resik
Kanggo entuk syarat kualitas urea sing dhuwur banget, solusi urea khusus Weichai kudu ngliwati macem-macem filtrasi lan sistem filtrasi presisi ing proses produksi, lan bahan kemasan kudu bebas bledug. Prinsip kerja dhasar sistem SCR: knalpot mlebu pipa knalpot saka turbin pangisi daya. Ing wektu sing padha, kanthi unit injeksi urea sing dipasang ing DPF, tetesan urea ngalami hidrolisis lan reaksi pirolisis miturut aksi gas buang suhu dhuwur, ngasilake NH3 sing dibutuhake, NH3 nyuda NOx dadi N2 miturut aksi katalis. Ing sistem pengurangan SCR, konsentrasi solusi urea minangka salah sawijining faktor kunci, nanging konsentrasi sing dhuwur banget utawa kurang banget ora bisa ningkatake efisiensi konversi NOx, nanging bakal nyebabake slip amonia lan pembentukan amonia polutan sekunder.
Konversi dhuwur
Kanthi solusi urea khusus kanthi konsentrasi 32,5% minangka reduktor; Minangka konfigurasi standar sistem SCR pasca-perawatan, konsumsi urea kira-kira 5% saka konsumsi bahan bakar. Njupuk kapasitas tank urea 23Lde minangka conto, jarak tempuh bisa tekan 1500-1800 kilometer.
Urea nambah banyu: asring ana sing takon apa urea bisa nambah banyu mineral, banyu sing digodhog lan bahan liyane. Iki pancen ora mungkin, ana akeh impurities ing banyu tunyuk, adoh ngluwihi pengamatan mata telanjang kita. Kalsium, magnesium, sodium lan unsur liyane ing banyu tunyuk lan banyu mineral gampang kanggo mbentuk zat padhet, saéngga ngalangi muncung urea, anjog kanggo fault post-processing. Cairan sing ditambahake ing urea, mung bisa dadi banyu deionisasi. Tingkat cairan tangki urea kudu dijaga ing antarane 30% nganti 80% saka total volume tangki urea. Panyimpenan urea: Solusi urea kudu disimpen ing wadhah sing ditutup ing papan sing adhem lan garing, adoh saka oksidan sing kuwat. Nalika ngisi, kayata langsung menyang tangki urea mbuwang cipratan urea, lan ngasilake polusi lingkungan. Peralatan ngisi profesional dianjurake.
Cathetan kanggo ngisi urea: solusi urea iku korosif kanggo kulit. yen kulit utawa mata ditambahake, mbilas nganggo banyu sanalika bisa; yen lara terus, njaluk bantuan medis. Yen ditelan kanthi sembrono, nglarang muntah, golek perawatan medis kanthi cepet
Wektu kirim: Mei-30-2024
