1. Apa katup EGR
Katup EGR minangka produk sing diinstal ing mesin diesel kanggo ngontrol jumlah recirculation gas exhaust bali menyang sistem intake. Biasane dumunung ing sisih tengen saka manifold intake, cedhak karo throttle, lan disambungake dening pipa logam cekak sing dituju menyang nyata.
Katup ERG nyuda suhu ruangan pembakaran kanthi nuntun gas ekzos kanggo para pembakaran mesin, nambah efisiensi pemeriksaan, lan nyuda keturunan, lan ngluwihi layanan saben komponen. Gas exhaust mobil minangka gas sing ora bisa dibakar sing ora melu ing pembakaran ing kamar pembakaran. Nyuda suhu pembakaran lan tekanan kanthi nyerep bagean saka panas sing digawe dening pembakaran kanggo nyuda jumlah oksida nitrogen.
2. Apa sing ditindakake katun EGR
Fungsi katup ERG yaiku ngontrol jumlah gas exhaust sing mlebu ing intake manifold, saéngga ana gas sampah tartamtu menyang intake manifold kanggo recirculation.
Yen mesin mlaku ing beban, kanthi tepat, tepat, cocog karo bagean gas sing luwih gedhe, saéngga gas sing panas bisa dadi bagian saka silut, lan konten oksigen, saéngga nyuda senyawa ora ana.
3.EFTektif saka kertu EGR Valve
Emision Standar VIenGine Nyetel sensor posisi gas utawa sensor suhu gas sing gedhe utawa sensor tekanan ing katup EGR kanggo nindakake koreksi tertutup lan kontrol umpan balik kanggo jumlah recirculation gas sing nyata. Miturut kahanan kerja sing nyata saka mesin lan owah-owahan kahanan kerja, kanthi otomatis bisa nyetel jumlah exhaust gas sing ana gandhengane karo daur ulang.
Yen katup EGR macet, jumlah gas exhaust menyang manifold intake bakal ora bisa dikendhaleni.
Recirculasi gas ekzos sing gedhe banget bakal mengaruhi karya normal mesin, duwe pengaruh serius ing kinerja mesin, lan mengaruhi output daya mesin, sing nyebabake kekurangan kekuwatan mesin. Luwih sithik sampah gas ing sirkulasi kasebut bakal mengaruhi suhu ruangan pembakaran mesin, nambah pelepasan ora ana sing ora bisa ditindakake, mula nyebabake standar torsium mesin.
Wektu Pos: May-09-2024
