Umumé, mesin kasebut dumadi saka siji komponen, yaiku, komponen awak, rong mekanisme utama (mekanisme hubungan engkol lan mekanisme katup) lan limang sistem utama (sistem bahan bakar, sistem intake lan exhaust, sistem pendinginan, sistem pelumasan lan wiwitan. sistem).
Antarane wong-wong mau, sistem cooling minangka bagéyan penting saka engine,muterperan sing ora bisa diganti.
Nalika kapasitas cooling punikamlarat, Yen desain sistem cooling khayal, engine ora bisa kebak digawe adhem lan overheated, kang bakal nimbulaké pangobongan abnormal, kontak awal lan deflagration. Overheating bagean bakal nyebabake nyuda sifat mekanik bahan lan stres termal sing serius, sing bakal nyebabake deformasi lan retak; Suhu sing dhuwur banget uga bakal nyebabake kerusakan lenga, kobong lan coking, saéngga ilang kinerja pelumasan, ngrusak film minyak pelumas, nyebabake gesekan lan nyandhang ing antarane bagean, sing bakal nyebabake kekuwatan mesin, ekonomi, linuwih lan daya tahan. Lan nalika ana kakehan kapasitas cooling,
Yen kapasitas cooling saka sistem cooling kuwat banget, iku bakal nggawe lenga lumahing silinder diencerke dening bahan bakar asil ing tambah nyandhang silinder, nalika suhu cooling banget kurang, iku bakal nggawe tatanan dicampur lan rusak pangobongan, karya engine diesel. dadi atos, nambah viskositas lenga lan daya gesekan, asil ing tambah nyandhang antarane bagean, lan nambah mundhut boros panas, lan banjur ngurangi ekonomi engine.
Shacman Automobile bakal ngrancang lan ngoptimalake sistem pendinginan, miturut model mesin lan skenario aplikasi sing beda kanggo mesthekake yen mesin bisa njaga suhu kerja sing cocog, ing macem-macem kahanan kerja lan entuk keseimbangan kinerja, linuwih lan ekonomi sing apik.
Wektu kirim: Jun-12-2024
