Cairan urea mobil mangsa bakal beku? Apa babagan pembekuan? Apa sampeyan pengin nambah urea suhu rendah antibeku?
Sanalika suhu mudhun ing mangsa, akeh pamilik mobil, utamane ing sisih lor, mesthi bakal kuwatir babagan pembekuan tank urea, dheweke bakal takon apa urea mobil bakal beku, carane beku, apa nambah suhu rendah tuan tanah. urea lan masalah liyane, lan sawetara pemilik mobil langsung ngganti solusi urea biasa karo solusi urea -35 ° C, mikir yen iki gampang, nyatane, ora. Ora mung biaya dhuwit nanging uga gampang ngrusak sistem aftertreatment kendaraan. Saiki ayo popularize akal sehat dhasar.
Napa nambah solusi urea?
Apa rugine yen ora nambah?
Solusi urea kendaraan sing diarani, uga dikenal minangka cairan perawatan ekzos diesel, nuduhake solusi urea kanthi konsentrasi urea 32,5% lan pelarut banyu ultra-murni, lan bahan mentah yaiku kristal urea lan banyu ultra-murni. Dipasang ing tangki urea, nalika pipa knalpot ditemokake duwe nitrogen oksida, tangki urea kanthi otomatis ngetokake solusi urea kendaraan, lan loro reaksi REDOX dumadi ing tangki reaksi SCR, ngasilake nitrogen bebas polusi lan discharge banyu, ngurangi emisi.
Prinsip kerja sistem SCR: Kanthi popularitas mobil nasional papat, lima nasional, lan malah enem mobil nasional, urea otomotif bisa diarani minangka aditif penting kanggo SCR, lan uga minangka produk penting kanggo kendaraan diesel kayata truk lan bus. kanggo nyukupi standar emisi lima lan enem nasional.
Ora nambah solusi urea kanggo dangu, utawa nggunakake banyu murni utawa banyu tunyuk tinimbang, bakal nimbulaké karusakan gedhe kanggo nozzle urea lan malah kabeh sistem sawise perawatan. Kanggo ngerti yen panggantos nozzle urea asring ewu yuan, kabeh sistem perlu 30.000 kanggo 50.000 yuan.
Apa solusi urea kendaraan -35 ℃?
Apa sampeyan pengin nambah solusi urea suhu rendah?
Solusi urea kendaraan sing ditetepake dening papat negara standar limang emisi wiwit beku ing suhu normal ing ngisor -11 ° C. Pabrikan individu nggunakake aditif (etanol utawa etilena glikol) kanggo nyuda titik beku urea otomotif, supaya bisa entuk tujuan anti beku. Nanging, etanol ing aditif iku gampang kobong lan mbledhos, lan pipe exhaust kendaraan ing suhu dhuwur, yen konsentrasi etanol dhuwur banget, iku bakal nimbulaké karusakan kanggo pipe exhaust. Ing kahanan suhu tartamtu, etilena glikol bakal ngasilake zat asam, sing bakal nyebabake karat ing pipa knalpot lan nyebabake bocor. Mulane, ora perlu nggunakake solusi urea otomotif -35 ° C, lan sing luwih penting, solusi urea otomotif -35 ° C kira-kira 40% luwih larang tinimbang sing biasa ing pasar.
Apa solusi urea beku ing mangsa?
Apa yen aku kadhemen?
Apa solusi urea beku ing mangsa? Apa yen aku kadhemen? Nyatane, masalah kasebut, manufaktur wis suwe dianggep, umume kudu antifreeze versi lor sistem SCR kendaraan dilengkapi karo fungsi pemanasan thaw tank urea, nalika suhu banyu mesin tekan 60 derajat, suhu cairan urea luwih murah tinimbang -5 derajat. Celsius, saka pompa mesin menyang coolant mesin tank urea bakal mbukak aliran sirkulasi, kanggo thaw crystallization Cairan urea ing tank urea.
Wiwit SCR mbutuhake suhu exhaust mesin tekan luwih saka 200 ° C kanggo ngetik karya, Cairan urea ora bakal disemprot ing suhu kurang, supaya minangka kanggo nyedhiyani wektu cekap kanggo Cairan urea crystallized thawed.
Mulane, ora perlu kuwatir apa solusi urea bakal beku, lan carane nindakake sawise pembekuan. Kajaba iku, sanajan ing wilayah sing paling adhem, ora perlu nambah solusi urea suhu rendah.
Diterbitake dening: Wenrui Liang
Wektu kirim: Feb-20-2024
