Pangopènan ban mangsa panas

Ing mangsa panas, cuaca panas banget, mobil lan wong, uga gampang katon ing cuaca panas. Utamane kanggo truk transportasi khusus, ban paling rentan kanggo masalah nalika mlaku ing permukaan dalan sing panas, saengga para sopir truk kudu menehi perhatian luwih akeh marang ban ing mangsa panas.

1. Jaga tekanan udara ban sing bener

Biasane, standar tekanan udara ing roda ngarep lan mburi truk beda-beda, lan instruksi panggunaan kendaraan kudu dituruti kanthi ketat. Umumé, tekanan ban normal ing 10 atmosfir, lan ngluwihi nomer kasebut bakal katon.

2. Cek tekanan ban reguler

Kita kabeh ngerti yen ekspansi termal lan kontraksi kadhemen, saengga hawa ing ban gampang digedhekake ing lingkungan suhu sing dhuwur, lan tekanan ban sing dhuwur banget bakal nyebabake ban kempes. Nanging, tekanan ban sing sithik uga bakal nyebabake nyandhang ban njero, sing nyebabake umur ban luwih cendhak, lan malah nambah konsumsi bahan bakar. Mulane, musim panas kudu ngembangake kebiasaan mriksa tekanan ban kanthi rutin.

3. Nolak kakehan kendaraan

Nalika cuaca panas, truk abot bakal nyopir lenga luwih akeh, lan nambah beban sistem rem, sistem transmisi, nyuda umur layanan kendaraan, sing luwih penting, ban, beban kendaraan mundhak, tekanan ban mundhak, kamungkinan saka ban flat uga bakal nambah.

4. Wigati tandha indikator nyandhang

Tingkat nyandhang ban ing mangsa panas uga cukup dhuwur. Amarga ban digawe saka karet, suhu dhuwur ing mangsa panas ndadékaké kanggo tuwa saka karet, lan kekuatan lapisan kawat baja mboko sithik sudo. Umumé, ana tandha wungu ing alur pola ban, lan nyandhang ban 1.6mm adoh saka tandha, supaya pembalap kudu ngganti ban.

5.8000-10000 km kanggo imbuhan ban

Imbuhan ban perlu kanggo njupuk kondisi nyandhang ban optimal. Biasane rekomendasi pabrikan ban bisa diatur saben 8.000 nganti 10.000 km. Nalika mriksa ban saben sasi, yen ban ketemu ora duwe aturan baku, posisi rodha lan imbangan kudu dipriksa ing wektu kanggo mangerteni sabab saka nyandhang ora duwe aturan baku saka ban.

6.Natural cooling paling apik

Sawise nyopir ing kacepetan dhuwur kanggo dangu, kacepetan kudu suda utawa mandheg kanggo kelangan mudhun. Kene, kita kudu mbayar manungsa waé kanggo, mung bisa supaya ban kelangan mudhun alamiah. Aja ngeculake tekanan utawa pour banyu adhem supaya adhem, sing bakal nyebabake karusakan ing ban lan nggawa bebaya sing didhelikake kanggo safety.