Kanthi pungkasan blokade wabah global, industri eceran anyar wis maju, ing wektu sing padha, kakehan peraturan lalu lintas wis dikuatake, tingkat peneritian produk logistik anyar wis nambah tuwuh. Industri infrastruktur global stabil, panjaluk kanggo transportasi bahan mentah rekayal kadang-kadang mundhak lan kadhang tiba, lan truk teknik global kelas rereged resume.
Pisanan, pasokan bahan mentah cukup, lan prospek pangembangan industri truk wiyar
Truk, uga dikenal minangka Truk, umume diarani truk, sing biasane digunakake kanggo ngeterake barang, lan kadhangkala ngubungake mobil sing bisa nyiksa kendaraan liyane, kalebu kategori kendaraan komersial. Truk bisa dipérang dadi truk mikro, entheng, medium, abot lan super abot miturut ton sing nggawa, sing truk cahya lan truk abot yaiku rong jinis truk utama ing luar negeri. Ing taun 1956, Pabrik Mobil pertama China ing Changchun, Provinsi Jilin, ngasilake truk domestik pertama ing New China - Jiefang CA10, sing uga dadi mobil pertama ing industri indonomobile China. Saiki, proses manufaktur mobil China cenderung diwasa, struktur produk mboko sithik, panggantos perusahaan wiwit mlebu ing industri internasional, lan industri mobil wis dadi salah sawijining industri pilar penting ing ekonomi nasional China.
Hulu industri truk yaiku bahan mentah lan bahan mentah sing dibutuhake kanggo produksi truk, plastik, lan sapiturute, lan bagean liyane sing dibutuhake kanggo operasi truk. Kapasitas truk sing nggawa kuwat, syarat kinerja mesin dhuwur, mesin diesel sing luwih apik kanggo nggunakake truk mesin dadi sumber daya, nanging sawetara truk sing akeh uga nggunakake bensin utawa gas alami. Endone tengah yaiku truk pabrikan kendaraan lengkap, manufaktur truk independen China, kalebu klompok mobil pertama China, hiltrin kanggo industri transportasi, kalebu transportasi logistik, kalebu transportasi logistik.
Tombol truk cukup gedhe, proses produksi kompleks, lan bahan-bahan mentah utama yaiku baja lan bahan logam sing bermutu tinggi kanthi kekerasan, saengga bisa nggawe produk truk kanthi luwih dawa lan kinerja sing luwih apik. Kanthi wutah sing terus-terusan saka ekonomi macro, pabrik, konstruksi lan industri liyane terus berkembang, promosi cepet ekspansi kapasitas produksi baja, lan dadi produksi baja lan daya global. Ing taun 2021-2022, kena pengaruh "korekrivirus koronvirus", Ekonomi sakabehe umume nolak, proyek konstruksi wis mandheg, lan sawetara perusahaan pabrik wis diremehake dening pasar, lan efisiensi produksi nolak. Ing taun 2022, produksi baja China yaiku 1,34 milyar ton, kenaikan 0.27%, lan tingkat pertumbuhan nolak. Ing taun 2023, supaya bisa ningkatake ekonomi lan nambah status saka industri, negara kasebut nyedhiyakake pirang-pirang kabijakan subsidi kanggo njamin operasi industri dhasar, minangka produksi baja normal yaiku 1.029 milyar ton, kenaikan 6.1%. Produksi bahan mentah kanggo mbalekake pertumbuhan, pasokan pasar lan panjaluk supaya bisa ngimbangi, rega produksi sakabehe nolak, nambah efisiensi ekonomi truk, nambah investasi modal, nggedhekake saham ing pasar industri, nggedhekake saham ing pasar industri, nggedhekake saham ing pasar industri.
Dibandhingake karo mobil biasa, truk nggunakake energi luwih akeh lan ngasilake kekuwatan luwih saka pembakaran diesel, sing mbantu nyuda panggunaan energi sajrone operasi truk. Ing taun-taun pungkasan, kena pengaruh kahanan internasional, sawetara negara duwe krisis energi, rega minyak mentah internasional wis mundhak, lan industri listrik sing diombe kanthi cepet, lan katergantungan internasional. Kanggo ngilangi ketidakseimbang ing antarane persediaan diesel, China wis mundhak upaya kanggo nambah panyimpenan sumber daya minyak lan gas lan nambah sumber diesel. Ing taun 2022, produksi diesel China bakal tekan 191 yuta ton, kenaikan 17,9%. Nalika waktu kaping telu saka 2023, produksi diesel China ana 162 yuta ton, kenaikan 20,8% sajrone wektu sing padha ing taun 2022, tarif sing saya tambah ing taun 2021. Sanajan efek diesel taunan ing taun 2021. Impor diesel China tetep dhuwur. Kanggo ngetrapake syarat pangembangan lestari nasional, sumber minyak diesel mboko sithik kanggo energi sing dianyari kayata biodiesel lan mboko sithik nggedhekake pasar. Ing wektu sing padha, truk China mboko sithik ngetik energi anyar, lan wiwitane truk abot utawa listrik bledrol-electric, sing murni menyang pasar kanggo nyukupi kebutuhan pasar.
Tingkat perkembangan pangembangan industri wis kalem, lan energi anyar mboko sithik nembus industri truk
Ing taun-taun pungkasan, China wis promosi urbanisasi sing sregep, kenaikan industri e-commerce, barang kudu diangkut kanthi cepet lan efisien antarane wilayah sing beda-beda, nyetir permintaan perusahaan truk Cina. Pasar komoditas terus dadi panas, tuwuh permintaan listrik katon jelas, lan pangembangan industri logistik lan transportasi nyebabake pangembangan industri truk, lan produksi truk China bakal dadi 4,239 yuta unit, paningkatan 20%. Ing taun 2022, intensitas investasi aset tetep yaiku lemah, pasar konsumen domestik lemah, lan standar mobil operasi nasional dianyari, nyebabake penurunan kecepatan kargo kargo dalam China lan penurunan permintaan truk. Kajaba iku, kena pengaruh inflasi global, rega bahan mentah kanggo produksi produk terus nambah, perusahaan struktural ngembangake kripik terus, perusahaan dipencet dening pasar sumber lan pemasaran, lan pangembangan pasar truk diwatesi. Ing taun 2022, produksi truk China ana 2,453 yuta unit, mudhun 33.1% taun ing taun. Kanthi pungkasan lockdom nasional, industri ritel anyar wis berkembang kanthi cepet, ing wektu sing padha, kakehan peraturan lalu lintas wis saya tambah, lan truk transportasi logtron China ngalami tuwuh. Nanging, slump ing industri infrastruktur lan penurunan permintaan kanggo transportasi bahan mentah rekayal wis winates pemulihan lan pangembangan truk abot China. Nalika waktu kaping telu saka 2023, produksi truk China ana 2,453 yuta unit, munggah 14,3% saka wektu sing padha ing 2022.
Pengembangan sakabehe industri mobil mobil nyedhiyakake wutah ekonomi China, nalika nyepetake lingkungan ekologis ing China, lan kualitas udara ing wilayah sing dikembangake ekonomi terus mudhun, nyebabake ancaman kanggo kesehatan warga. Kanggo nggayuh countering manungsa lan alam, China wis ngetrapake strategi "Ganda Karbon", kanthi nggunakake energi sing resik ing energi sing diimpor, lan nyingkirake energi sing diimpor, lan nyingkirake energi sing diimpor, lan nyingkirake energi sing paling gedhe ing pasar mobil. Ing taun 2022, dodolan truk energi anyar Anyar kanthi 103% taun-taun nganti 99,494 unit; Saka Januari nganti April 2023, miturut statistik Asosiasi Sirkulasi Mobil China, volume dodolan truk energi anyar ing China lan truk cahya ing China lan truk sing luwih cepet dikembangake sadurunge, lan truk abot luwih cepet. Rising ekonomi Urban lan warung nambah permintaan kanggo kertu mikro lan truk cahya sing anyar kayata truk listrik lan hibrida luwih terjaksana tinimbang truk tradisional tradisional truk tradisional. Nalika waktu kaping telu saka 2023, volume dodolan truk cahya energi anyar ing China yaiku 26,226 unit, Tambah 50,42%. Kanthi dandan efisiensi panggunaan energi anyar, mode pangowahan daya "kendaraan" kendharaan daya "kendaraan nggampangake proses transportasi, nyuda biaya konsumsi bahan bakar, lan promosi pasar penjualan energi energi energi dhuwur nganti tartamtu. Nalika waktu kaping telu saka 2023, penjualan truk sing anyar China nambah 29,73% taun-taun nganti 20,127 unit, lan celah karo truk lampu energi anyar kanthi bertahap.
Perkembangan pasar Kargo terus nambah, lan industri truk obah menyang intelijen
Ing 2023, ekonomi transportasi China bakal terus pulih, kanthi momentum sing jelas saka perbaikan ing kuartal kaping telune. Aliran wong-wong sing nyebrang wis ngluwihi tingkat periode sing padha sadurunge wabah, volume barang lan overput port sing wis tuwuh kanthi cepet, lan dhukungan transportasi tetep dhuwur kanggo nambah ekonomi China kanthi efektif. Nalika waktu kaping telu saka 2023, volume transportasi China 40.283 milyar ton, kenaikan 7,1% sajrone wektu sing padha ing taun 2022. Antarane, jangkoan dalan sing paling murah, minangka mode transportasi dalan ing China. Ing telung kwartal pisanan saka 2023, volume transportasi kargo dalan China yaiku 29.744 milyar ton, akuntansi 73.84% saka total volume transportasi, kenaikan 7.4%. Saiki, pangembangan globalisasi ekonomi ana ing boom, ukuran pasar transportasi salib terus nggedhekake, lan dalan umum, kanggo nggampangake pangembangan dalan sing cerdas, panjaluk truk kasebut terus mundhak.
Munculna teknologi anyar lan aplikasi inovatif ngganti lanskap ing pasar kargo, kanthi teknologi buatan lan safetyan transportasi, lan nyuda biaya operasi. Kanthi kompetisi sengit ing trek otomatis lan proses pangembangan industri sing alon, perusahaan ing industri kasebut diwiwiti kanggo nyetak strategi kayata nyopir kanthi kompetitif. Miturut Countet Firm Research Pasar, pasar mobil driver global tekan $ 9,85 milyar ing taun 2019, lan samesthine bakal 2025, pasar mobil driver global bakal entuk $ 55,6 milyar. Minangka awal wiwit abad kaping-21, akeh perusahaan ing saindenging jagad ngluncurake pasar sing ana ing pasar, lan ngetrapake produk kanthi skenario aplikasi, senggol lalu lintas, lan kompleks komplek. Mobil sing ora disugel nganalisa kahanan dalan liwat sistem sensasi ing papan, gunakake komputasi awan kanggo ngrancang rute, lan nggunakake intelijen buatan kanggo ngontrol kendharaan, yaiku teknologi inovasi sing ngganggu ing industri otomotif.
Ing taun-taun pungkasan, Shacman Heavy Truck Manufurtur, Faw Jiefang, industri Heavy lan perusahaan utama terus-terusan bisa nggawe upaya ing proses transportasi kanthi gedhe, lan proses teknologi cerdas luwih dhuwur, lan operasi luwih angel. Miturut statistik sing ora lengkap, China wis ndharat luwih saka 50 proyek pembalap pertambangan pertambangan, nutupi tambang tambang, logam logam lan skenario liyane, lan operasi luwih saka 300 kendaraan. Pengiriman truk sing ora aman ing wilayah pertambangan kanthi efektif nambah efisiensi operasi pertambangan lan njamin teknologi truk ing industri truk bakal luwih apik ing industri truk bakal luwih apik ing industri truk kasebut.
Wektu Pos: Oct-12-2023
