Suhu, es lan salju, uga kahanan dalan sing kompleks nalika musim salju nggawa tantangan sing akeh kanggo operasi kendharaan. Kanggo mesthekake yen sampeyanShacman F3000 Truk DumpBisa mbukak kanthi aman lan efisien ing mangsa, priksa priksa pandhuan operasi sing rinci ing ngisor iki.
I. pemeriksaan pra-departure
- Antifreeze: Priksa manawa level antifreeze ana ing sawetara normal. Yen ora cukup, tambahake wektu. Kangge, priksa manawa titik pembekuan antifreeze ketemu karo syarat-syarat suhu musim dingin sing paling murah. Yen titik pembekuan dhuwur banget, ganti karo antifreze sing cocog kanggo nyegah sistem pendinginan saka pembekuan lan rusak.
- Minyak engine: Ing musim dingin, pilih engine engine kanthi cilioris suhu renda lan ngganti utawa nambah miturut kelas sing disaranake kanthi cepet lan kanthi lumut nalika adhem diwiwiti.
- Bahan bakar: Pilih bahan bakar diesel kelas rendah kanggo suhu lokal, kayata -10 # utawa luwih murah, supaya ora ngganggu bahan bakar diesel, sing bisa nyebabake kesulitan nalika nyopir.
- Baterei: Suhu sithik bakal nyuda kinerja baterei. Priksa level baterei lan level elektrolit, lan priksa manawa sambungan electrode tegas. Yen perlu, ngisi baterei luwih dhisik kanggo njamin kekuwatan sing cukup kanggo diwiwiti.
- Ban: Priksa tekanan ban. Ing musim dingin, tekanan ban bisa ditambah kanthi cocog karo 0,2 - 0.3 unit tekanan standar kanggo ngimbangi tetes tekanan sing disebabake harding karet ing suhu sing sithik. Ing wektu sing padha, priksa ambane ban. Yen undhak-undhakan banget, ganti wektu kanggo njamin genggeman ban sing cukup ing dalan sing apik lan salju.
- Sistem krikil: Priksa level cairan rem, mesthekake yen ora ana bocor ing garis rem, lan priksa manawa clearance antarane bantalan rem bisa digunakake biasane lan bisa dipercaya ing lingkungan suhu sing sithik.
- Lampu: Mesthi kabeh lampu, kalebu lampu lampu, lampu pedhang, sinyal giliran, lan lampu rem, lengkap lan bisa digunakake kanthi bener. Ing musim dingin, dina cendhak lan wengi wis suwe, lan dina udan udan, salju lan wedhus. Lampu apik minangka jaminan penting kanggo nyetir safety.
II. Miwiti lan Panutup
- Sawise mlebu ing kendharaan, mateni tombol kanggo Power-On Power-On Pisanan lan ngenteni lampu indikator Dashboard kanggo ngrampungake mriksa dhiri kanggo ngrampungake sistem elektronik.
- Aja langsung miwiti mesin. Kanggo kendaraan kanthi transmisi manual, langkah ing pedal klutch dhisik; Kanggo kendaraan kanthi transmisi otomatis, priksa manawa Gear ana ing posisi parkir, banjur pencet tombol preheat kanggo preheat. Wektu panemune gumantung saka suhu. Umume, preheat kanggo 1 - 3 menit nalika suhu kurang. Miwiti mesin sawise lampu indikator prehase mati.
- Nalika miwiti mesin, terus tombol ing posisi wiwitan kanggo 3 - 5 detik. Yen mesin gagal diwiwiti pisanan, ngenteni 15 - 30 detik sadurunge nyoba ngrusak wiwitan amarga asring diwiwiti. Sawise mesin diwiwiti, aja cepet-cepet langkah ing akselerasi. Ayo dadi idle kanggo 3 - 5 menit kanggo ngidini minyak mesin kanggo ngubengi lan lubricate kabeh komponen mesin.
III. Sajrone nyopir
- Kontrol kacepetan: adhesion dalan ing mangsa adhem kurang, utamane ing dalan sing es lan salju. Penting kanggo ngontrol kacepetan lan njaga jarak sing aman. Umume, jarak kasebut paling ora ana 2 - 3 kali sing ana ing kahanan normal. Slowed luwih awal nalika nyedhaki kurva, bagean downhill, lan sapiturute, lan supaya ora ngencengi kanthi cepet lan tahan kanggo nyegah kendharaan kasebut saka skidding lan kenceng.
- Pilihan gear: kanggo kendaraan kanthi transmisi manual, pilih peralatan sing cocog miturut kacepetan lan nyoba supaya stabil mesin. Aja nyetir kanthi cepet ing peralatan sing dhuwur, sing bisa nyebabake stalling amarga lugging, lan uga ora nyetir kanthi cepet ing gear sing kurang kanggo mbuwang bahan bakar; Kanggo kendaraan kanthi transmisi otomatis, yen ana mode salju, ngalih menyang mode iki kanggo ngidini kendaraan kanthi otomatis nyetel logika sipfing kanthi otomatis kanggo adaptasi karo kahanan dalan sing sithik.
- Panganggone salju salju: ing dalan kanthi salju salju sing jero utawa icing parah, dianjurake kanggo nginstal rantai salju. Nalika nginstal, priksa manawa rantai salju dipasang kanthi tegas lan ing posisi sing bener. Sawise nyopir jarak tartamtu, mandheg lan priksa manawa ana loosening utawa fenomena mati.
- Ngindhari idling dawa: nalika parkir ngenteni wong utawa nggawe mandheg sementara, yen wektu tunggu suwe, sampeyan bisa mateni mesin kanggo nyuda panggunaan bahan bakar lan uga nyingkiri pemecatahan karbon saka mesin.
- Pay manungsa waé menyang panel instrumen: sajrone nyopir, mesthi menehi perhatian lampu indikator lan parameter kayata suhu banyu, tekanan minyak, lan tekanan udara ing panel instrumen. Yen ana kelainan, mandhegake kendharaan ing wektu kanggo pemeriksaan kanggo njamin kahanan normal kendharaan.
IV. Pangopènan pasca
- Ngresiki awak kendharaan: ngresiki salju lan es ing awak kendharaan ing wektu, utamane menehi perhatian marang sasis, gembong, drum bragger kanggo nyegah salju utawa beku sistem rem.
- Konsumables replenish: Priksa tingkat bahan bakar, minyak minyak, antifrree, cairan rem, lan sapiturute lan replenish yen ana konsumsi.
- Taman kendharaan: coba parkir kendharaan ing parkir njero ruangan utawa papan sing dipasang saka angin lan madhep srengenge. Yen sampeyan mung bisa ngubungake ing njaba, sampeyan bisa nutupi kendharaan nganggo tutup mobil kanggo nyuda erosi angin lan salju. Ing wektu sing padha, angkat penipuan angin kanggo ngindhari bilah wiper saka pembekuan menyang kaca angin.
Kanthi nderek pandhuan musim semi ing ndhuwur kanggoShacman F3000 Truk Dump,Sampeyan bisa kanthi gampang nangani macem-macem kesulitan nalika nyopir musim dingin, mesthekake kinerja sing stabil saka kendharaan, ngluwihi layanan layanan, lan nggawe perjalanan transportasi lan luwih aman. Muga-muga sampeyan bisa nyetir musim salju sing aman!
IF Sampeyan kasengsem, sampeyan bisa langsung hubungi kita. Tampilan Whatsapp: +8617829390655 WeChat: +8617782538960 Nomer telpon: +861772538960
Wektu Pos: Des-24-2024
