Versatile model komprehensif F3000 truk Cang kanggo macem-macem skenario

Engine daya kuda dhuwur

Truk kasebut dilengkapi mesin tenaga kuda Weichai, sing nyedhiyakake dhukungan daya sing apik. Mesin Weichai nggunakake teknologi injeksi bahan bakar canggih kanggo ningkatake efisiensi pembakaran lan panggunaan bahan bakar, supaya konsumsi bahan bakar luwih murah sajrone transportasi jarak jauh.

Gearbox cepet

Sistem transmisi truk nganggo teknologi transmisi canggih FAST, supaya bisa ngganti gear kanthi fleksibel ing kahanan kerja sing beda-beda, nyedhiyakake kinerja lan stabilitas akselerasi sing apik. Iki penting banget kanggo transportasi sing dawa lan kanggo panggunaan truk ing kahanan dalan sing rumit kayata wilayah pegunungan. Desain sakabèhé uga wis dioptimalake kanggo nyukupi kabutuhan transportasi saka macem-macem jinis barang.

TANGAN AXLE

nggunakake teknologi canggih MAN Jerman, kapasitas bantalan sing kuwat, efisiensi transmisi dhuwur, safety dhuwur. Bener bisa nggawa bobot luwih saka 50 ton lan bisa nangani kabeh jinis lan ukuran transportasi kargo. Apa ngirim bahan konstruksi ing situs konstruksi, utawa ngangkut produk ternak industri kanthi jarak sing adoh, truk SHACMANF3000 kompeten.

kapasitas gedhe

kapasitas kothak kargo truk uga kasebut kanthi teliti, dirancang kanggo nggedhekake efficiency loading. Iki tegese pangguna bisa ngangkut barang luwih akeh ing wektu sing padha, ningkatake efisiensi transportasi.

Canglan semi-trailer kasusun saka pigura, suspensi, piranti support, piranti pangayoman sisih, brake lan sistem sirkuit.

Pigura

Pigura minangka komponen utama sing digunakake kanggo ndhukung beban, nginstal pin traksi, suspensi, piring pager utawa piranti ngunci wadhah, proteksi sisih lan piranti liyane, lan minangka bagean bantalan utama kendaraan.
Pigura utamane dumadi saka balok longitudinal, balok silang lan balok liwat. Sendi struktural cukup, kekuatan lan kaku sakabèhé seimbang, lan nduweni kapasitas bantalan sing kuwat lan ora ana deformasi permanen. Beam longitudinal dilas ing wangun "kerja" dening piring swiwi ndhuwur lan ngisor lan piring web kanthi otomatis nelusuri mesin las busur submerged; Balok kasebut minangka baja saluran utawa baja saluran sing digawe adhem, lan balok penetrating yaiku baja persegi utawa baja saluran.

Penundaan

Digunakake kanggo nransfer beban, piranti panyerepan kejut, perusahaan kita nggunakake suspensi keseimbangan seri musim semi piring Fuhua. Saben poros duwe rod dasi sing tetep lan bisa dipindhah kanggo nyetel jarak sumbu roda. Spring plate wis 10 bêsik *90*13, 10 bêsik *90*16. Spring rwaning disambungake ing seri dening lengen imbangan, lengen imbangan swings bebas ing sawetara tartamtu, lan mbukak poros bisa imbang ing sawetara tartamtu.

Sistem rem

Piranti sing digunakake kanggo rem mlaku normal, rem dhewe darurat lan rem parkir; Nalika pipa gas bocor utawa traktor tiba-tiba pecah saka semi-trailer nalika nyopir, semi-trailer bisa ngerem dhewe.

Dhukungan piranti

Piranti kanggo ndhukung ngangkat beban ngarep mburi semi-trailer. Sikil duwe rong bentuk linkage lan aksi tunggal. Jinis kopling lan sikil tumindak siji kira-kira padha ing struktur. Tipe kopling mimpin wentis ora gearbox, lan wentis aktif disambungake dening rod nyambungake transmisi. Piranti dhukungan diunggahake lan diturunake kanthi ngowahi crank, lan sikil diunggahake lan diturunake kanthi cepet lan alon. Gear kacepetan dhuwur digunakake kanggo ora mbukak lan gear kacepetan kurang digunakake kanggo beban abot.

Cekung lan cembung liwat balok: nduweni kaluwihan bobot entheng lan kekuatan dhuwur.

Baja kekuatan dhuwur

 balok longitudinal. Pigura lan bagéyan tombol digawe saka baja kurang-alloy dhuwur-kekuatan karo standar technical majeng domestik.

Kapasitas beban dhuwur

Liwat panggunaan baja kekuatan dhuwur lan inovasi struktural, kapasitas beban sing padha dijaga nalika nyuda bobote dhewe.

Permukaan bantalan sing kurang

pigura bisa opsional mandegaken struktur, dhuwur lumahing prewangan ora ngluwihi 1,3 meter, nyuda tengah gravitasi barang, transportasi trep, nambah faktor safety.

Permukaan bantalan sing kurang

pigura punika struktur jumangkah, kang nyuda dhuwur saka lumahing prewangan, nyuda tengah gravitasi barang, nggampangake loading lan nambah faktor safety.

Liwat struktur balok

model kanggo adaptasi sing luwih apik. Kanggo transportasi barang abot, pipa baja standar liwat balok yaiku pipa baja persegi panjang 40 * 80, dirancang kanggo 6 piring vertikal, sing luwih nyebarake gravitasi barang lan nyuda karusakan barang menyang pigura lan piring ngisor. .
Sikil abot: Standar 28 ton sikil siji sing abot.

Kolom sing dikuatake

Kolom kasebut dirancang kanggo dikuatake supaya luwih nyegah kedadeyan bengkak.

Permukaan bantalan sing kurang

pigura bisa opsional mandegaken struktur, nyuda dhuwur saka lumahing prewangan, nyuda tengah gravitasi barang, transportasi trep, nambah faktor safety.

Kekuwatan mlengkung lan torsi pigura dicenthang kanthi nggunakake piranti lunak gambar 3D lan analisis simulasi unsur terhingga. Ngindhari fenomena luh I-beam.

Pager khas

bagean pager wis gandheng dening kekuatan dhuwur pipe kothak standar nasional, struktur prasaja, gampang disassemble, bobot entheng, kekuatan dhuwur, ora kothak. Sisih kiwa pager bisa dadi struktur lawang opsional, struktur kompak, bukti udan, gampang dimuat lan dibongkar, minangka pilihan sing paling apik kanggo ngangkut woh-wohan, sayuran, produk pertanian lan panganan ijo liyane! Konfigurasi dhuwur nemtokake kapasitas angkut barang abot ing transportasi kendharaan, kualitas dhuwur entuk adaptasi kendaraan kanggo kondisi transportasi sing atos, lan kapasitas muatan sing dhuwur nyukupi kabutuhan muatan kargo pangguna.

Desain manungsa

kabeh rod kere galvanis, pigura tarpaulin dipindhah lan andha; Bumper mburi bisa diatur munggah lan mudhun.
Desain produk konfigurasi standar sing terus dioptimalake, nyetel kinerja lengkap, stabilitas lan kepraktisan luwih kuat tinimbang siji, sing paling cocok kanggo muatan abot saiki lan kontrol ganda lingkungan transportasi, yaiku transportasi medium lan jarak adoh. Model paling laris kanggo muatan kargo abot lan akeh kanthi cepet!

Struktur gooseneck

Panggunaan konsep desain inovatif, kekuatan struktur hyperbolic, resistance mlengkung kuwat, kapasitas prewangan dhuwur.

I-beams digawe saka baja paduan rendah kualitas dhuwur utawa baja kekuatan dhuwur lan dilas kanthi welding busur submerged otomatis.

Bingkai kasebut nggunakake perawatan blasting tembakan integral, sing ora mung ngilangi stres, nanging uga nggawe adhesi cat luwih apik lan kinclong luwih dhuwur. Ngapikake kualitas tampilan kanthi lengkap!

Jarak sumbu roda diatur dening laser rangefinder kanthi presisi sing luwih dhuwur. Èfèktif supaya gnawing ban, nemen nyuda nyandhang abnormal ban!

Saben mobil wis ngalami tes dalan sing ketat ora kurang saka 40 kilometer, 2 pangaturan jarak sumbu roda, lan kesalahan jarak sumbu roda ora ngluwihi 3mm.

Sistem penundaan nganggo jinis sing ditingkatake tahan nyandhang, beban saben poros seimbang, lan sudut rod tarik dirancang ora ngluwihi 10 derajat. Nalika kendaraan nyopir utawa ngerem, ban ora bakal ngalahake ing dalan, ngurangi gesekan cepet lan slip jarak antarane ban lan lemah, èfèktif nyuda nyandhang ban, lan nyetel rod tarik wheelbase kanggo èfèktif ngindhari bias ban lan nibble.

Axle, ban, ring baja, spring rwaning lan bagean ndhukung liyane merek kondhang ing ngarep lan luar negeri, kualitas dipercaya, kinerja stabil. Sistem anti-kunci ABS opsional lan sistem anti-selip EBS merek terkenal ing omah lan ing luar negeri.